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在液压传动系统中，它们都是一些相对精密的部件。虽然机械液压传动省力方便，但也觉得容易损坏。原因主要是不清楚其工作原理和结构特点，不太了解其预防和维护方法。

液压系统有三个基本的致病因素:污染、过热和进入空气。这三个不利因素有着密切的内在联系，任何一个问题都会导致另一个或多个问题。实践证明，液压系统75%的故障原因都是由三者引起的。

如果液压系统的制造质量没有问题，故障的原因大多是预防和维护不当，操作不当的因素一般很少。这主要是由于对其工作条件缺乏了解。如果你了解一些基本原理，了解上述三个导致故障的有害因素，你可以长期保证系统处于良好的工作状态。

——————常见故障一：变质———————

污物(如灰、砂、土等)进入油液的来源如下：

(1)液压系统外部不干净。加油或检查油量时，不干净的物体被带入系统，或通过损坏的油封或密封环进入系统；

(2)内部清洁不彻底。油箱或部件仍有微量污垢残渣；

(3)加油容器或器具不干净；

(4)制造过程中，由于热弯油管而在管道中生锈；

(5)油液储存不当，加入系统前不干净或变质；

(6)逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀的金属可能会在油中悬浮游离分子。

污垢会引起零件的磨损和腐蚀，特别是对于精加工的零件，会损伤胶管的内壁、油封环、填充剂，损伤后会导致更多的污垢进入系统，形成恶性循环损伤。

———————常见故障二：过热———————

系统过热可能是由以下原因引起的:

(1)油进入空气或水分。当液压泵将油转化为压力油时，空气和水分会增加热量，导致过热；

(2)容器内的油面过高，油液被强烈搅拌，引起过热

(3)质量差的油可能会变稀，使外来物质悬浮，或者与水有亲和力，这也会导致发热；

(4)工作时超过额定工作能力，产生热量；

(5)回油阀调整不当，或者损坏的零件没有及时更换，有时会产生热量。

过热会使油迅速氧化，氧化会释放难溶的树脂、污泥和酸，这些物质会在油中造成零件的加速磨损和腐蚀，粘附在精加工零件的表面也会使零件失去原有的功能。油过热变稀也会使传动工作变慢。

上述过热的结果往往反映在操作过程中传动缓慢，回油阀卡死。

——————常见故障三：进入空气——————

油进入空气的原因如下:

(1)加油时不当向下倾倒，导致气泡混入油中并带入管道；

(2)接头松动或油封损坏，空气被吸入；

(3)吸油管道磨损、磨损或腐蚀，空气进入。

除了造成空气进入油中过热外，还有相当一部分空气在压力下溶解在油中。若压缩体积约为10%，属于溶解空气，则压力下降时便会形成泡沫。当工作液压缸减压回油时，带泡沫的油液会形成海绵。另外，油中含有大量的泡沫会增加整体积，从而导致油箱或储油器溢油。

含空气的工作油在传递动力时会出现急跳，导致动力传递不均匀。由此产生的压力波动和应力会损坏零件，严重时会损坏整个系统。

含有空气的工作油也会造成液压泵气穴的危险，从而产生更大的吸力，将更多的空气与其他杂质一起吸入系统。油进入空气会过热，空气进入时会带入灰尘，这会使油迅速变质。